Zielone światło do rozpoczęcia jednej z największych inwestycji w Europie dał Urząd Zamówień Publicznych. Urząd kontrolował poprawność przetargu, bo o intratne zlecenie (1,8 mld zł!) firmy biły się zaciekle do końca. Ale uznał, że wszystko jest w porządku. Więc można podpisać umowę na budowę z polsko-włoskim konsorcjum, na którego czele stoi poznańska firma Torpol. - Chcemy zrobić to jak najszybciej. To kolejna ogromna infrastrukturalna inwestycja, która zapewni skok cywilizacyjny Polsce - podkreśla Mikołaj Karpiński, rzecznik Ministerstwa Infrastruktury.
Na nowy megadworzec
Łódź czekała wiele lat. Stanie on w miejscu popadającego w ruinę obecnego dworca Łódź Fabryczna, w centrum miasta. Nowy obiekt będzie największym węzłem kolejowym w kraju. Perony będą znajdować się ok. 16 metrów pod ziemią, czyli głębiej niż na warszawskim Centralnym. I podobnie jak w stolicy, na perony pociągi wjadą tunelem pod miastem. Dworzec będzie wielkim węzłem przesiadkowym dla pasażerów autobusów i tramwajów. W przyszłości będą tu się zatrzymywać polskie TGV.
Z nowoczesnym obiektem spore nadzieje wiążą władze miasta. Bo liczą, że dzięki niemu ruszy z kopyta projekt nowego centrum
Łodzi, który zakłada rewitalizację sporego kawałka miasta.
Masz temat dla reportera Metra? Napisz do nas:
metro@agora.pl
