>>
Rasy podatne na zwyrodnienie stawów Znamy już czerwone i białe barwy Ferrari, zdążyliśmy zachwycić się srebrną strzałą Mercedesa i stalowo-czerwonym bolidem McLarena. Wreszcie przyszedł czas na Renault. Prezentacja odbyła się wczoraj na torze Ricardo Tormo pod Walencją. Obok obecnego zaprezentował się także były team Roberta Kubicy BMW Sauber (wciąż obowiązująca nazwa). Pokazali biały bolid z czarnymi skrzydłami i bokami, płetwą rekina za kokpitem i uniesionym lekko nosem. - Było nam przez ostatnie miesiące ciężko - mówił Peter Sauber. I to widać po samochodzie. Na dodatek pozbawionym reklam. Z kolei gdy w alei serwisowej pojawiło się nowe Renault R30, można było wpaść w zachwyt. Spodziewano się, że stajnia wróci do tradycyjnych kolorów po rozstaniu z ING i "ich" pomarańczowym, ale efekt jest dużo bardziej oszałamiający. Żółto-czarna wyścigówka wygląda agresywnie, w górnej części na płetwie rekina barwy układają się w pasy, a całość zwieńczona jest masywnym tylnym skrzydłem w kolorze czerwonym (sponsor Total). Polscy kibice na forach internetowych już okrzyknęli bolid "pszczółką Renatą".
Choć oczywiście wolelibyśmy, żeby maszyna okazała się wyścigowym szerszeniem albo chociaż kąśliwą osą. Pierwsze wrażenie jest bowiem takie, że wszystkie pokazane w styczniu bolidy, w tym Renault, mocno przypominają auta Red Bulla z zeszłego roku, słusznie uznane za techniczny majstersztyk. O zwycięstwach najpewniej decydować będzie nie jak rok temu cudowny dyfuzor czy inne techniczne cacko, ale niezawodność oraz oszczędność silnika, co przy nowym przepisie zakazu tankowania w trakcie wyścigu będzie miało niebagatelne znaczenie.
Na razie poza ciekawym wyglądem samochodu Kubicy równie ciekawie brzmią ostatnie wypowiedzi jego szefów. Najwyraźniej Eric Boullier dotrzymał słowa i wypełnił pierwszy punkt planu rozwoju Renault - mocna motywacja zespołu. Do Renault dołączył m.in. Mark Slade z McLarena, były inżynier wyścigowy Fernanda Alonso, Kimiego Räikkönena czy Mikiego Häkkinena. To dziś jeden z najlepszych specjalistów na torze! Jeśli trafi na niego Kubica, może wydarzyć się wiele. Także to, o czym mówi Bob Bell, dyrektor techniczny Renault:
- W tym sezonie chcemy rozwijać bolid i pod koniec roku regularnie stawać na podium. W 2011 walczymy o mistrzostwo!
Musi w to mocno wierzyć również Kubica: - Planuję dłuższy związek z Renault - oznajmił w wywiadzie dla Confidential-renault.fr. I potwierdził, że najważniejsze dla niego jest zapewnienie, że samochód non stop będzie rozwijany. - Jeśli zaczniemy w środku stawki, to jestem pewien, że szybko zrobimy duży krok i dopadniemy najlepszych - zapewnił. Ma w tym pomóc nowy aerodynamiczny tunel oraz 25-letni Witalij Pietrow, który wczoraj z Kubicą uniósł płachtę skrywającą Renault. To pierwszy Rosjanin w F1, który w zeszłym roku został wicemistrzem serii GP2. Nie jest tajemnicą, że za awansem stoją pieniądze Gazpromu i Sberbanku. Francuzi dostali niezłego, choć niedoświadczonego kierowcę, 15 mln euro i nieograniczony dostęp do rosyjskiego rynku. Jak na początek pracy nowego właściciela Renault Gerarda Lopeza - nieźle.
Dziś zaczynają się na torze Ricardo Tormo testy. W sumie do 14 marca (Grand Prix Bahrajnu) kierowcy F1 mają raptem 15 dni na jazdy. Trzeba więc wykorzystywać każdą sekundę. Pod Walencją zobaczymy m.in. bolidy Renault (Kubica), Mercedesa (Schumacher i Rosberg), Ferrari (Massa), Williamsa (Rubens Barrichello) i Saubera (Pedro de la Rosa).
>>
Metrowa tablica ogłoszeń <<
Masz temat dla reportera Metra? Napisz do nas:
metro(at)agora.pl
