Zamknięta jest jedna z głównych arterii komunikacyjnych w centrum miasta - ul. Świętokrzyska od Jasnej do ronda ONZ i ul. Prosta. W połączeniu z zamkniętą już tydzień temu ul. Sokolą i spowodowało to niemal odcięcie Pragi i Woli od reszty stolicy. Rozmiarów pandemonium dopełnia ograniczenie ruchu dla samochodów osobowych na pobocznych ulicach (np. na Grzybowskiej), którymi poprowadzono objazdy autobusowe (zmieniono przeszło 20 tras).
Poranny szczyt nie wyglądał tragicznie - przestraszeni kierowcy omijali ścisłe centrum, więc ulice w Śródmieściu były raczej puste. Ale koło południa zaczęły się poważne kłopoty: po obu stronach Wisły zatkały się mosty i drogi dojazdowe do centrum. Stanęła al. Solidarności, i to w obu kierunkach. Całkowicie zakorkowały się okolice Dworca Wileńskiego. Z godziny na godzinę rosły zatory na Wisłostradzie, Targowej (gdzie sytuację pogarsza zamknięcie skrzyżowania z ul. Kijowską z powodu remontu torów tramwajowych),
Jana Pawła II i Towarowej. Kierowcy, uciekając z jednego korka, natychmiast wpadali w kolejny w innym miejscu.
Ograniczenia w ruchu mają potrwać aż do 2013 r. Wraz z budową następnych stacji metra będą zamykane kolejne fragmenty ulic.
Po co miasto zamyka tak długie odcinki, skoro tunele będzie drążyć podziemna tarcza? Prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk przekonuje, że nie da się uniknąć rozkopywania jezdni, bo budowane są nie tylko stacje, ale i wentylatornie między nimi.
